上海海瑶水族工程有限公司
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海地隧道工程作用与优势有哪些?
编辑:上海海瑶水族工程有限公司   时间:2020-04-19

国内海地隧道工程主要工法有盾构法、沉管法和钻爆法。如长江的隧道。其中,海地隧道工程钻爆法适合于岩层条件,不适合武汉河段这种富含水的砂质土层。沉管法和盾构法在技术上均可用于武汉河段建设隧道,且各有优缺点,二个建设方案技术标准相同,沉管法隧道方案在运营条件、防水、防灾等方面稍优,但施工难度、施工风险、施工对防洪、通航和环境的影响相对较大,且造价高。因此采用盾构法建设武汉长江隧道。

海地隧道工程和城市里的地下铁道一样,也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的。火车从地面上经过引道开入海底隧道,再从对面的海岸引道开到地面上来。从纵剖面图上来看为“ ”形,中间水平部分即不海底隧道,两侧斜坡为海岸引道,上面水平部分为露出地面的部分。有时海底隧道根据地形、地质等具体情况,也不一定完全为水平。隧道的横断面在开凿时为圆形或马蹄形,隧道的底部还可以铺设输油管道和电缆等。有的复线隧道开凿成两个单线的海底隧道。 在一片大海的底下开凿一条隧道,确实是一个复杂而又艰巨的工程,无论是勘测、设计、施工,都会遇到一系列的复杂问题,如地质、地形、岩层裂缝、漏水等等。因此,修建海底隧道需要采用现代化的施工和技术设备。 1818年至1843年,英国在伦敦泰晤士河下,修建了一条水底隧道,长458米。原为人行及通马车之用,建成后改为通行铁路之用。施工时河水曾两次淹没了隧道而被迫停工,这是世界上最早的海地隧道工程隧道。1942年,日本在下关和门司之间修筑了一条长6.3公里的海底隧道。这是较早的一条海底铁路隧道。 


海地隧道工程作用与优势:海峡像一道天堑将大陆与大陆,大陆与海岛,海岛与海岛之间隔开,这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是,人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。海底隧道不占地,不妨碍航行,不影响生态环境,是一种非常安全的全天候的海峡通道。


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